donderdag 25 oktober 2018

Auto's in de stalling

De winter komt er weer aan en daar wil nog wel eens wat sneeuw gaan vallen. Vandaag de dag worden de strooiwagens al warmgedraaid als de weerman of weervrouw een vlokje sneeuw voorspeld. Code rood wordt zomaar uitgegeven, met als gevolg code wit op de wegen. En om daar nou over heen te gaan met je youngtimer of oldtimer...... Tijd om te stallen dus. Wij van Garage80 denken graag met je mee en geven je tips hoe je het beste je auto kan stallen zodat ze straks in de lente zo weer op pad kan.

Het is verstandig om je auto van nieuwe olie en filters te voorzien voordat je hem in de stalling zet. De oude kan verzuurd zijn en kan de lagers aantasten en er kan condens ontstaan met als risico op roest en bevriezing. Als je dan gaan verversen raden we je ook aan om te gaan flushen. Daarvoor zijn verschillende producten op de markt, maar wij adviseren de flush van MecaTech. En wel om de volgende redenen. Vaak maakt een flush je olie dunner en moet je wel weten wat je doet. Deze niet, deze flush kan je mee rijden waardoor je meer temperatuur kan creëren voor een betere reiniging. Je rijdt 200 tot 300 km en dan tap je de olie warm af. Je doet de nieuwe olie er in en een nieuw filter. Gebruik voor een mooi resultaat een goed merk olie.

Vergeet je koelsysteem niet. Weet je hoe oud de koelvloeistof is? Vul bij als er wat mist, maar doe dit met de goede koelvloeistof en doe dit niet water. Is je koelvloeistof lang niet ververst, overweeg dan om het systeem te voorzien van nieuwe koelvloeistof.

Motor en koelsysteem weer schoon? Dan ook de rest van de auto. Maak de auto goed schoon aan de buitenkant en rij deze goed droog. Het is niet handig als er vocht blijft liggen ergens in een hoekje voor de hele winter. Maak ook de binnenkant goed schoon en als ze dan eenmaal binnen staat laat het raam een beetje open staan en de achterklep op een kier. Dat voorkomt muffe lucht en schimmelvorming.

Brandstof, vaak wordt er wel gezegd: "gooi de tank vol en dan roest het niet meer." Dat klopt voor een deel zeker wel. Maar er zit een hoop kwaliteitsverschil in brandstoffen en het wil wel eens snel verouderen. Tank goede benzine van een echt merk, het prijsverschil zit echt niet alleen in het wel of geen personeel in de shop. Nu het nog E5 benzine is, zit er nog maar 5% ethanol in je brandstof, wat niet heel veel is. Feit is wel dat ethanol vocht aantrekt en dat is wel een gevaar voor het brandstofsysteem van oudere auto's. Het systeem is vaak meer open dan een moderne auto. Dus adviseren wij om de brandstof te conditioneren. Dat kan je doen met MecaTech petrol cleaner ultra. Naast dat het je brandstofsysteem reinigt als je weer gaat rijden blijft de kwaliteit van je benzine de hele winter beter. Het voorkomt roest vorming en verglazing door het hele brandstofsysteem. Rij dan naar de pomp vul je tank af en dan deze toevoeging erbij. Rij naar de stalling en het systeem is klaar voor de winter.

Smeer je rubbers en chroom in met zuurvrije vaseline. Bij de rubbers voorkomt dit dat ze aan elkaar gaan plakken en dat ze mooi soepel blijven. Niks zo irritant als je in de lente deur open doet en de rubbers knappen kapot. Smeer ze dan ook helemaal mooi in met een laagje. Voor het chroom is het een extra bescherming en blijft het langer mooi.

Zorg voor je banden. Door stil te staan komt er de hele winter op maar een plek op je band extra druk te staan. Het gevolg is dat er schade kan ontstaan in het karkas of dat de band niet meer mooi rond is. Dit kan je op twee manieren oplossen. Zet de banden los van de grond, dat is de beste manier om je banden te ontlasten. Maar je kan de druk in de banden ook verhogen door ze wat harder op te pompen dan normaal.

En vaak is het een normale handeling. Je komt aanrijden en stopt de auto, gordel af, motor uit lampen uit en handrem aantrekken. Dat laatste kunnen we alleen maar afraden. Zet de auto helemaal vrij. Niet in een versnelling en niet op de handrem. Laat je haar op de grond staan blokkeer haar dan met een goede steun.

En als laatste niet de accu vergeten. Loskoppelen is een ding, maar wil je echt je accu behouden zet hem dan aan de druppellader. Staat de accu los in de auto dan zal deze zich langzaam ontladen. Als je zo nu en dan rijdt zal je dynamo hem wel weer opladen, maar dat gebeurd in de winter niet. Dus neem de accu uit de auto en zet hem aan de druppellader. Deze houdt de conditie van de accu goed. Uiteraard is het even een investering om een druppellader te kopen, maar goed deze is altijd nog beter voor het milieu dan elk jaar een nieuwe accu.


www.garage80.nl




woensdag 18 april 2018

Op een bewuste morgen in Frankrijk

Hij is de held van de fabriek, als hij binnenkomt lijkt alles in vertraging af te spelen. Vrouwen fluiten hem na en niet andersom. In zijn pak, dat al jaren past, inmiddels iets te strak geworden. Wat maakt het uit hij is "The Man". Hij drinkt geen zwarte koffie, maar limonade met een rietje. Stokbrood is slecht voor zijn verhemelte, dus daarom zuur brood voor hem. Maar hé, wat maakt het uit. Hij is nog steeds stoer en iedereen kijkt als het beleg uit zijn zuur brood valt op zijn ongestreken overhemd. Hij is eindbaas dus hij bepaald!! Wat bepaald hij dan, zou je denken. Hij bepaald wat er gemaakt gaat worden en wat niet meer. Hij heeft in 1981 een nieuwe GSA gekocht. Een witte basis, want zijn vrouw vond hem al duur genoeg en die 2CV was nog prima. Hij wilde later wel graag een BX, maar dat mocht niet. Zijn vrouw had ook nieuwe kleren nodig en er was geen geld voor een BX. 

De jaren gaan voorbij, maar zijn GSA bleef. Niet dat hij het heel vervelend vond, maar een BX was gewoon de volgende stap. Iedere keer als hij langs de dealer reed zag hij ze wel staan, maar zijn vrouw siste dan vaak: "ik vind ze niet eens mooi, hoekig ding!!"  of "Josephine haar man heeft een Golf, die lekt geen olie!!"Het werd een liefde die niet beantwoord mocht worden. Toen de productie van de BX stopte was hij blij. Snel zullen de BX-en wel verdwijnen en wordt hij niet geconfronteerd met zijn liefde. In het begin ging dat wel goed en vele BX-en verdwenen naar de eeuwige jachtvelden. Maar er kwamen ook veel liefhebbers die maar BX bleven reden. Er kwamen zelfs bedrijven die onderdelen van de BX gingen verkopen. 

Onze man rijdt nog steeds in de GSA. Zijn vrouw wil wel wat anders, maar dan een Golf en anders niks. Maar overal nog steeds die BX!!! Nondedju!! En op een bewuste morgen in Frankrijk.... Hij heeft een idee. Hij gaat de BX uitlaten sterven. Gemeen kijkt hij in de binnenspiegel van zijn GSA. Hij is toch de baas? Hij bepaald toch wat er gemaakt gaat worden? Vanaf nu gaat het snel achteruit met de BX. De octopus gaat niet meer gemaakt worden. Geil van zijn eigen idee gaat hij de fabriek in en legt aan iedereen uit dat het klaar is met de octopus voor de BX. Op vragen als : "Ze worden nog wel goed verkocht?" heeft hij ook antwoord. "Vergelijk het maar eens met 2cv onderdelen!!" De productie stopt, zijn ogen twinkelen. Hij kijkt uit over de fabriekshal.... Man, man wat is die limonade lekker.

Nou lekker dan. De grote octopus wordt niet meer gemaakt door Citroen zelf. Wij zullen heel eerlijk zijn, dat is best balen. Zeker toen we er achter kwamen. Net hadden we er een paar verkocht en we hadden er nog èèn nodig. Nergens meer te krijgen via de gewone kanalen. Tja, en dan? Rondbellen, mailen en internet op. Dat leverde wel wat op gelukkig. Een leverancier had er nog een voor ons bewaard, dus die kon naar de klant die al gekocht had. En via via kwamen er meer op voorraad nemen gelukkig. We kunnen dus nog wel even leveren. Helaas doet het geen wonderen voor de prijs. Toch zijn we wel blij dat we ze nog wel kunnen leveren en voorlopig ook nog wel even. Maar ja dan wel. "BLIJVEND IN PRIJS VERHOOGD." 

We blijven wel hopen, dat wel. Er zijn nog vele BX-en die er rond rijden en die zullen ooit eens een octopus moeten hebben. Via onze webshop kunnen we ze wel leveren voor een langere tijd, maar ooit zijn ook die op. Klik hier voor de octopussen. Wist je trouwens wel dat we alle octopussen kunnen leveren. 

woensdag 6 september 2017

Dansende dagrijverlichting

Je hebt het vast wel eens meegemaakt. Je zit lekker op een terras of op een verjaardag en dan begint er iemand te klagen over al die drempels in Nederland. Zijn gezelschap drinkt een roseetje en heeft  haar zonnebril in het blonde haar en ze vindt alles leuk wat de man verteld. Deze meneer zelf heeft een rode broek aan en zo'n snelle zonnebril op tafel gelegd, naast een grote bos sleutels. Hoe groter
de bos, hoe belangrijker. Geldt niet voor elke bos, dat terzijde. Ik ben echt niet van de vooroordelen, maar het vervoersmiddel laat zich natuurlijk makkelijk raden. Het is "premium", geleased, liefst duits, heeft LED dagrijverlicht en nog bijtellingsvriendelijk. Soms kan je het gewoon zien. Mijn vrouw en ik spelen in Pretparken vaak spot de Duitser. Vaak pik je die zo uit ene groep mensen. Dan is het vaak: "Duitser 3uur." Dan lopen we er even langs en horen welke taal er gesproken wordt. Mijn vrouw wint vaak. Overigens spot de Nederlander in Frankrijk is ook leuk hoor.

Terug naar de drempels. Terwijl het brallen verder gaat, over hoe belachelijk het wel niet is. Al die drempels!! Je kan nergens meer doorrijden. Dan begint bij mij de lol al een beetje, ik heb nooit moeite met drempels. Weet je, als de man mijn BX ziet zal hij wel even lachen en een domme opmerking maken tegen zijn vriendin. Die op haar beurt weer als een malloot begint te lachen. Jaaaa, die Ronny is een echte malle lolbroek. Totdat je een geintje maakt over zijn leaseding. Dan is het niet grappig meer. Terwijl ik het best grappig vind om zijn auto een labrador te noemen. Weet je een labrador volgt je ook altijd dicht op de voet als een premium leaseauto op je achterbumper.

Terug naar de BX van mij. In de stad is dat voor mij altijd een feest. Her en der komt je wel eens de gevreesde verkeersdrempel tegen. Nu is mijn BX ook nog voorzien van comfortbollen, dus vaak rij ik gewoon door met een gangetje van 40 soms 50. Heerlijk, gewoon genieten. Overigens op de snelweg ook erg fijn. Heerlijk zwevend glijdt de BX met deze bollen naar de plaats van bestemming. Ik hou er wel van en lekker even onthaasten. Terug in de stad heb je snel weer een labrador te pakken. En dan komt het. Bij de eerste drempel laat ik iets gas los of blijf zelfde snelheid aan houden. Gevolg, de auto achter mij doet dit vaak ook.  LED dagrijverlichting begint te dansen als discotheek lampen in je binnenspiegel. Nu zou je denken dat bij de volgende drempel er wel een les geleerd is. Vaak niet. Het dansen der dagrijverlichting gaat gewoon door. Dan mag mijn BX niet helemaal strak in de lak zitten. Puft ze er koud een blauw pluimpje rook uit. Warm ook wel iets trouwens. Heeft ze geen 225-45-18 wielen, is ze niet van de bank en kost een onderhoudsbeurt geen 1500 euro. Maar ik hang niet tegen het plafond bij een drempel. Kinderachtig, ik weet het echt wel en eigenlijk moet je ieder in zijn haar waarde laten. Ik weet het echt, maar ik kan het niet helpen. Wel is het zo, hoe dichter op de bumper hoe sneller ik over de drempel ga. Het is net zo flauw als je voorruit sproeien als je een bumperklever hebt.

Maar goed, als hydraulisch geveerde Citroen rijder heb je dat vast wel eens meegemaakt en geeft toe, het is best grappig. Nu kan het zo zijn dat je niet meer de oude gewende snelheid aan kan houden op drempels. Lopen de vullingen uit je tanden bij een klinkerweg. Dan zou je wel eens toe kunnen zijn aan nieuwe veerbollen. Geen nood, daar hebben we bij Garage 80 een oplossing voor. Je kan ze nieuw bestellen in onze webshop. Klik HIER en zie het aanbod. Om het nog aantrekkelijker te maken krijg je als lezer van deze blog 10% extra korting als je BLOG invoert bij kortingscode. Het geldt voor alle bestelmogelijkheden in de shop bij de veerbollen. Zit je model er niet tussen? Stuur ons een mail naar info@garage80.nl. We kunnen voor bijna elke Citroen Veerbollen krijgen en dan krijg je de 10% korting ook. Actie loopt tot 30 september.

woensdag 23 augustus 2017

Even snel, je kent het wel.

Even snel, je kent het vast wel. Even snel de veerbollen voor vervangen, dan rijdt hij even wat beter. Ik hoor het mezelf nog denken en eigenlijk weet ik wel dat "even" gewoon niet bestaat in autoland. Nou ja oke, bij de snelle verkopers of eigenaren van dealerbedrijven. Even een APK keuring, even de de radio ombouwen, even trekhaak ombouwen. Toen ik net in de autoverkoop zat sprak ik ook altijd zo, naïef als 20 jarige snotbengel. Ik had altijd wel een goede band met de monteurs in de garage en ze leerden mij dat "even"snel af. Gelijk hadden ze ook. Emiel had tot voor kort mooie voorbeelden van zijn collega verkoper van begin 20 die dan een auto had verkocht en daar moest even een APK op. Ik moet daar nog steeds smakelijk om lachen en misschien wel omdat ik mezelf er zo in herkende. Wat zelfspot zeg maar. Maar goed toch val ik wel eens in mijn oude patroon en wilde ik toch even snel de voorkant doen. Later doe ik dan wel de achterste als de brug weer vrij is. Ik had comfortbollen besteld, gewoon omdat ik dat erg fijn vind. Met een Citroen rij ik nooit snel door bochten en een Citroen hoort gewoon heerlijk te veren.

Het vervangen van veerbollen is een klusje van niks. Voor de liefhebbers maak ik er wel eens een keer een VLOG van, zoals eerder met dashboarddelen, zodat je het zelf ook kan doen. Zoals HIER en HIER als je ze nog niet hebt gezien. Maar goed dat is voor latere zorg. Auto in de hoogste stand en de bollen eerst een tikje geven. Auto weer omlaag...... Ja hoor overal gutst LHM uit. In no time stroomt overal groene olie uit en op.  Daar waar de gemiddelde oliesjeik erg blij wordt van stromende olie, heb ik dat zelf niet echt en voor je gevoel loopt het hele vat ook gelijk leeg. De octopus was eerder gerepareerd en dat was nu losgekomen door de druk van het inzakken. Snel alles weer terug drukken, maar ja, je kleren zijn gelijk groen van olie en omdat je, uiteraard, geen doek bij de hand had drupt de olie van je hand. gevolg, een spoor LHM naar de wasbak. Joepie Citroen rijden is leuk!!! Nou ja weer een klusje erbij, octopus vervangen. Nu eerst gerepareerd en weer verder. Het had ook wel weer een voordeel, want ik kon gelijk zien dat de LHM nog wel mooi groen was. Verder gaat alles voorspoedig. De testrit stemde dan wel weer gelukkig.

Toen ik de BX net op het internet had laten zien waren er wel eens wat nieuwsgierigen die wel eens wilden weten wat deze BX nou zo lelijk maakte. Her en der wat foto's gemaakt en DIT filmpje. Nu wil ik toch wel dat ze er een beetje netjes bij staat en het makkelijkste om mee te beginnen is de motorkap. Nu hebben we wel veel motorkappen op voorraad in verschillende kleuren, maar niet in bleu sideral. Wel hadden we een nette kap in gris Meteore staan. Voor mij is dat toch wel een van de allermooiste kleuren voor een BX. Dus nu heeft ze deze mooiere kap en ze knapt er toch wel van op ook al is de kleur niet helemaal gelijk. Nu nog even denken wat ik met het dak ga doen.



Binnenkort komen dus de achterbollen aan de beurt, de octopus en zo nu en dan laat ze wel eens een heeeeeel klein blauw pufje los uit de uitlaat als ze koud is. Kijken of ik daar ook wat mee ga doen. Eerst maar weer eens lekker rijden.

WWW.GARAGE80.NL

zaterdag 19 augustus 2017

Te lelijk om te verkopen, te goed om te slopen.

Mensen die mij een beetje kennen, hebben mij vast wel eens gehoord over de 205 van mij. Een 1.4 Forever met een schuifdak.  Deze auto was en is voor mij de verrassing van het jaar, in positieve zin dan. Vaak ging ze voor de Visa, niet dat de Visa niet leuk was. Een 205 is instappen en wegrijden. Vlotjes door de stad, met het dak open. Deze deed ik al open als het ook maar een beetje kon. Ik heb er ook nog een VLOG  over gemaakt, voor de liefhebbers. Maar ja, een BX blijft toch ook altijd wel weer leuk en zo nu en dan keek ik wel eens. Kopen niet. Iedere keer als ik in mijn 205 reed waren we weer vriendjes zeg maar. Totdat er een BX zich aandiende bij Garage80. En eigenlijk heb ik tot ik de eerste meters reed nog getwijfeld of ik er wel mee zou gaan rijden. Gewoon omdat de 205 zo fijn is.

Donderdagavond was het zo ver. We hadden een partij onderdelen gevonden en later kwam daar nog een BX bij. Het is wat het is en er zit APK op. Te goed om te slopen. Maar ja Emiel en ik waren het er wel over eens dat ze te lelijk was voor de verkoop. Dus daarom "te lelijk om te verkopen, te goed om te slopen." We hebben het over een BX 14 Deauville met een keurig onderhoud verhaal en behalve de veerbollen lijkt alles prima. Wat maakt haar dan zo lelijk, hoor ik je denken. De voorbumper is rood, maar dan weer overgespoten in het grijs. Motorkap, dak en achterklep hebben voor het overgrote deel geen blanke lak meer. Het interieur heeft meer brandplekjes dan de maan kraters heeft. En voor een heel groot deel is dat wel op te lossen en zo draait mijn ideeënmolen al volle toeren. Motorkap en achterklep moeten wel te vinden zijn. Wat ooit zwart was kan wel weer zwart worden. En dat dak... Tja een sticker erop of toch....

Voordat ik dat onthul even een iets over wat voor mij autorijden extra leuk maakt. Een open dak. Of nog mooier een cabrio, maar bij Citroen kan je dan niet echt terecht en soms halen we wel eens wat spullen op voor de garage. Dan is een cabrio niet echt handig en dat was wel een must voor de opvolger. Spullen halen of brengen voor de Garage. Even terugkomend op de 205. Zoals gezegd, deze heeft het dak open zodra het ook maar een beetje kan. Zelfs tussen buien door. Maar goed ik ken ook mensen die mijn idee iets minder vinden. Die vinden dakdragers op deze BX ook leuk. Soort van ratlook. Maar dat is niet helemaal mijn ding.En ja het is mijn auto 😜. Dus een oplossing voor het dak is het inbouwen van een Twingo dak. Of ik dat zelf ga doen, of ik ga dat in Sittard ga doen dat weet ik nog niet. Maar het lijkt me wel erg gaaf. Maar dat komt later, nu is het ook niet een heel erg goede zomer ofzo. Dan heb ik gelijk een groot deel van het dak opgelost en de rest kan ik dan mooi zwart maken. Maar goed, zoals gezegd dat is voor latere zorg. Eerst maar eens gaan rijden.

Wat heb ik nu dan wel gedaan? Schoonmaken en radio erin. Gelukkig hadden we een hoedenplank liggen met gaten erin zodat deze niet meer kapot hoeft. Met een WWW.GARAGE80.NL sticker is ze eerst even compleet. Ik heb een set comfortbollen besteld. Lijkt me lekker in deze BX. Binnenkort nieuwe olie erin, er staat nog een set velgen die er onder komen. Voor de mensen die het leuk vinden zal ik me regelmatig hier melden voor een up date.



maandag 14 augustus 2017

Onderdelen uitzoeken

De man komt overduidelijk uit Groningen. Een vriendelijke stem aan de andere kant van de lijn. Hij heeft nog allemaal BX onderdelen liggen waar hij niks meer mee doet. Meneer heeft nu een type 3 en de spullen zijn van een type1. Of wij er ook belang bij hebben? "Altijd ! " zeg ik. Voor de prijs hoeven we het niet te laten en hij komt binnenkort naar Leeuwarden en neemt het dan allemaal mee.. Een paar dagen later is hij er ook. Zoals zijn stem klonk was meneer ook. Een vriendelijke Groninger, als Fries zou je dan moeten zeggen "dat kan niet". Net als "een mooie Astra" lijkt me ook onmogelijk. Maar deze man is oprecht aardig en wij kijken niet naar afkomst, geloof, geaardheid of wat ook maar. Bovendien heeft de man een baard. Voor ons altijd een leuke bijkomstigheid ;-). Zijn zoon was ook mee en ze hadden weer allemaal leuke verhalen over Citroens.  Eerst wat koffie en dan gaan we eerst praten over onze gezamenlijke hobby. Uitladen kan later wel.

En nu? Nu ligt het hier in onze loods en kan voor ons het plezier beginnen. Lekker kijken in de dozen die meegebracht zijn. Het is geen vrachtwagen vol, maar gewoon leuk om doorheen ze zoeken. De eerste blikken spotten al wat bijzondere schakelaars, veel knipperlichten voor een type1. Maar ook blauwe type1 bekleding. Je kent het wel. Van die stof die al scheurt als je er naar kijkt. Maar in dit geval valt het mee, even schoonmaken en ben je een heel eind verder. Misschien komt er nooit iemand voor, maar toch wordt ik er blij van. Vaak worden BX-en voorzien van een GTI interieur. Toch wel eens ten onrechte vind ik. Een mooie "zitzakken" interieur zoals het oneerbiedig wordt genoemd zit ook best goed. Je zit wat lager en dat vind ik dan wel weer fijn. Een ander nadeel is dus dat het vaak stuk gaat en velours van een GTI interieur dan weer niet. 

Wat maakt het nou dat een, op papier, volwassen man het zo leuk vindt om bekledingsstof te hebben waar misschien nooit iemand gebruik van gaat maken? Of gewoon lekker zoeken in de dozen en zie je wat leuks dan roep je: "Kijk nou eens!!! Een...." Als was je een kind in een speelgoedwinkel. Ik denk dat het een soort van verzamelwoede moet zijn. Het is staat leuk in het magazijn. Want als mensen bij ons door het magazijn lopen zien ze ook vaak leuke dingen liggen. Zo hebben we ook een rij met verschillende hoofdsteunen hangen gewoon, omdat we het leuk vinden. Je kijkt er eens naar en het geeft een blij gevoel. Zo is dat met door bakken onderdelen zoeken ook. Opzoek naar dat ene ding waar je blij van wordt. 

Binnenkort gaan we bij iemand in een grote schuur zoeken naar onderdelen die we weer kunnen gebruiken of voor in de webshop. Naast allemaal bijzondere Citroens staan stapels onderdelen, dat is toch gewoon super leuk? En ook hier weer bij super vriendelijke mensen. En wie weet vinden we dan weer iets waar jij blij van wordt. De vind je dan weer in de webshop van ons. We hebben daar ook een sectie met nieuw in de webshop gemaakt een daar zetten we de leuke "nieuwe" dingen dan eerst neer. Nieuwsgierig? Klik HIER

WWW.GARAGE80.NL

dinsdag 8 augustus 2017

Te gast in Frankrijk

Ik sta in een supermarkt. Mijn kar zit vol met bijzondere en vooral ook lekkere dingen. Voor mij staat een man die zich niet geheel lijkt te vermaken. In ieder geval niet zoals ik dat doe. Ik heb vaak een soort Ned Flanders achtige smile op mijn gezicht hier. De man zijn zonnebril doet suggereren dat op de racefiets is of iets anders snels. De cassiere wenst de man een goedendag maar helaas de man doet geen enkele moeite ook maar naar de mevrouw te kijken. Als er dan verteld wordt wat hij moet betalen houdt hij zijn bankpas omhoog als teken dat hij wil pinnen en kijkt naar de lopende band en vervolgens het pinapparaat. De kassamedewerker wenst hem nog een goeie dag, houdt de kassabon omhoog, maar tevergeefs. De meneer in kwestie is al weg. Zonder enige vorm van communicatie staat hij al bij de deur. Apart? Nee hoor het is schering en inslag bij de Franse supermarkten in de zomer. Of er wordt gewoon stug Engels gesproken onder het mom, dat kent iedereen toch anders pas je, je maar aan, aan mij. Ik schaam me dan altijd een beetje voor mijn landgenoten. Ik ga ook niet Fries praten tegen een ras Amsterdammer? Nee dan ben ik de gebeten hond. En dan vindt iedereen dat logisch, ik ook.

De mevrouw achter de kassa kijkt mij aan, heeft mij al als Nederlander bestempeld en dus zegt ze maar niks meer. Ik schaam me nog steeds een beetje en begin met een vriendelijke "Bonjour madame." En als ze dan alles heeft gescand verteld ze me wat ik moet betalen kijk ik alsof ik het begrijp, want de getallen volg ik maar lastig. Op mijn beste Frans zeg ik dan dat ik met mijn bankpas wil betalen en dan de bijna standaard "au revoir madame, bonne journee." Gewoon omdat het toch een beetje zo hoort. Ik ben te gast en gedraag me dan zoveel mogelijk zo. Als ik bij iemand op bezoek kom groet ik toch ook? Als iemand vraagt wat ik dan wil drinken wijs ik toch ook niet naar de koffiepot en kijk naar de grond? En loop je toch ook niet weg zonder te groeten? Dat is toch raar? Je hebt toch ene vorm van fatsoen geleerd?

Ben ik de perfecte gast dan? Nee joh! bij lange na niet. Fransen kunnen zich heel goed aan mij irriteren. Alles wat Citroen en oud is moet op de foto en soms op wat lastige manier. Zo kwam ik in het plaatsje Vogue een witte BX tegen, bij iemand in de tuin. Op het eerste oog nog een heel erg nette en elke keer als ik er langs reed reed ik wat langzamer. Zo probeerde mijn vrouw er een foto van te maken, want stoppen daar was niet heel handig. Niet elke Fransman vond dat langzame rijden van mij leuk natuurlijk. Na een paar keer moest ik toch stoppen en staat mijn auto op een plek waar het eigenlijk niet mag of netjes is. Maar ja deze BX moest ik op de foto hebben. Voor mezelf, maar ook voor onze Facebook pagina. Het is een BX die moet op de foto. Bij iemand voor de garage deur de auto neergezet dat moest wel, want ja er was geen andere plek. Toch is de foto gelukt en even denk ik "Wat zou ik er van vinden als iemand een foto neemt van mijn tuin?" En de laatste keer dat er een auto voor mijn garagedeur stond was ik ook not amused. Een paar dagen later zie ik, in mijn ooghoeken, iets wat op een SM leek, dus plat op de rem, eerste rechts, dan weer rechts. Sluipdoor kruipdoor smalle straatjes en ja hoor, het is een SM. Auto gestopt, maar helaas wel een boze blik moeten ontvangen van een boze mevrouw. Of toch nog via een andere route terug naar de camping, zie ik een rijtje BX-en staan bij iemand op het erf. Wat moet je dan als Garage80 eigenaar? Juist! keren en terug. Het weggetje was net wat te smal en de Franse meneer die er stond keer wat raar, maar ja het moet echt even op de foto. Ik zette mijn auto op zijn erf en loop er ook gewoon op.

Dus nee, echt perfect als gast ben ik dan niet. Dus via deze weg, aan alle Fransen. Mijn oprechte excuses, dat mijn C5 op een plek stond waar het niet mocht, dat u moest wachten omdat ik midden op de weg stond, dat ik even op uw terrein stond, even moest keren wanneer het net niet echt kon, ik even langzaam reed terwijl u achter me reed of drie keer langs uw garage reed. Voor die ene foto. Sorry, sorry, sorry! Ik kan alleen niet beloven dat ik het nooooooit meer zal doen, want de volgende keer doe ik het weer als ik in Frankrijk ben. Uw autogeschiedenis is gewoon erg mooi. Daarom probeer ik het iets goed te maken door met u en de uwen te praten in uw taal, ook al zeg ik vaak "je parle un tre petit peu français" Ik probeer het wel. Oh ja en ook voor de zonnebril man wil ik sorry zeggen, hij zal het noooooit meer doen ;-)

WWW.GARAGE80.NL