Visa type 1 of Varkensneus, mooi of toch niet?

Ik zal gelijk maar met de deur in huis vallen. We hebben een behoorlijk meningsverschil. En ik denk ook echt oprecht dat we er nooit meer uitkomen. De ene vindt een Varkensneus Visa leuk, de ander heeft liever een type 2. Gisteren hebben we er een varkensneus binnen gekregen. Ik heb er zeker wat mee. De binnenkant is in mijn ogen geniaal, de buitenkant super maf en daarom op en top Citroen. Laat ik jullie proberen uit te leggen waarom.

Ik begin binnen en alles wat ik zie is leuk. Neem nou het blauwe dashboard. Met een stof afgewerkt en daarop de zwarte verrekijker en zwarte schakelaars. Lampjes die dan aangaan in de satelliet als je de lampen aanzet. Die knopjes onder de tellers….. Ze vallen gelijk op door hun kleuren. Zo erg dat ik denk dat je met zonnebril op in het donker ze nog zal zien. Handig als je een tunnel inrijdt met mooi weer. Ik druk op de ventilatorknop, twee standen in een knopje. Je drukt een keer en de aanjager gaat in stand 1, nog een keer drukken en nog wat sneller. Weer drukken en hij is uit. Het kleine sleuteltje voor het contact gaat om. De motor slaat gelijk aan. Mooi, mooi, mooi. Verder valt me het hemeltje op. Dat figuurtje erin, hoe gaaf!! Daar waar dat de laatste tijd weer meer voorkomt in autoland had Visa het al. Neem de airbumps van een Cactus. Deze vormen vind je ook aan de binnenkant, zonder functie ergens een figuur in maken omdat het mooi is. Er zijn merken genoeg die niet eens de moeite lijken te nemen om de buitenkant te mooi te maken voor het mooie deed Citroen het al met de Visa in 1978. Zowel binnen als buiten de auto.

Dan de buitenkant. Zo is de Visa dan bedoeld. Grote grill met een bumper in een. Deze sluit dan weer aan op de motorkap met een soort bult erop. De spiegels nog lekker ouderwets van metaal op een dun voetje. Chromen deurgreepjes, maak het ook lekker jaren 70. De best massieve achterkant met groten achterlichten maken het geheel af. Nou ja af. Dat is het juist ook weer net niet. Ik snap wel dat er mensen zijn die deze minder mooi vinden dan het latere model. Die is net wat meer auto dan deze dat snap ik wel. Maar toch weet dit model mij juist ook wel te raken. Het mist wat stripjes en kunststof afwering waardoor ze wat naakter is.

Wat ik nou niet snap is dat de Visa onder de Citrofielen nog niet echt gewaardeerd wordt. Zoals ik net al schreef. In de Visa ook veel oog voor details die alleen maar  zijn gemaakt voor het mooie. Daar kocht je een DS voor, toch? Of een CX. Ooit iemand horen zeggen dat zijn leven compleet is nu de autoradio tussen de voorstoel zit? Nee, echt niet. Dat was alleen maar zo, zodat de middenconsole zo mooier leek zo zonder radio, maar handig is anders. Of, nu ik een kilometertelleroog heb ben ik meer man/vrouw en zie ik nog beter hoe snel ik rij. Nee ook niet, want het was alleen voor het mooie.  Met een knik in je tellerkabel kan je je lol helemaal op. Dan schut de 120 de hele tijd heen en weer en als je al zenuwachtig wordt van een trillende tellernaald. Daarom vind ik het best raar dat een Visa nog niet gemeengoed is onder het grote gros citroenliefhebbers. Vol met maffe dingen en zeker deze type 1 Visa. Daarom een vraag. Kom je weer eens een Visa tegen,  wil je dan gewoon eens een keer langer kijken? Het is minder Peugeot dan de “Citrofiel” doet suggereren en ze zal je citrofiele hart niet teleurstellen.

 www.garage80.nl